Odată cu dezvoltarea conexiunilor electrice, inteligente și la internet pentru automobile, precum și îmbunătățirea inteligenței artificiale și a tehnologiei fără șofer, sistemele tradiționale de informare pentru divertisment auto urmează, de asemenea, această cale de dezvoltare și evoluție.După ani de dezvoltare, sistemul de infotainment auto a evoluat de la prima generație de casete și casetofone la a patra generație de sisteme integrate de infotainment auto, cu funcții mai cuprinzătoare, ecrane mai mari și tehnologia interactivă om-mașină este un sistem mai inteligent.În această etapă, IVI poate suporta o serie de aplicații precum navigarea 3D, condițiile de trafic, televiziunea de înaltă definiție, conducerea asistată, testarea defecțiunilor, colectarea informațiilor vehiculului, controlul caroseriei vehiculului, platforma de birou mobilă, comunicare fără fir, funcții de divertisment live și TSP. Servicii.A îmbunătățit și mai mult nivelul de digitizare, digitalizare și inteligență auto.
Industria de fabricație mecanică aplică multe sarcini de impact și sisteme discrete în procesele cheie, cum ar fi mașinile de sudură DC și echipamentele de sudare cu laser din atelierele de caroserie.Echipament de matriță de ștanțare în atelierul de matrițe de ștanțare;Echipamente de conversie a frecvenței DC în atelierul de vopsire;pentru linia de asamblare automată din atelierul de asamblare, această sarcină de impact și sarcina de sistem discretă au o caracteristică reciprocă, adică fluctuația sarcinii este destul de mare, iar curentul de impuls este foarte mare.
Judecând după soluțiile producătorilor de masă, sistemul de distribuție a energiei adoptă în general o soluție de integrare profundă trei în unu de înaltă tensiune.Sistemul de înaltă tensiune trei în unu se referă la modulul de control al sistemului care integrează OBC (OBC (încărcare baterie la bord, încărcător la bord), DC/DC și dulap de distribuție a energiei. Viteza de procesare a software-ului Sistemul de tensiune trei-în-unul este ridicat și reduce foarte mult Volumul și calitatea software-ului sistemului sunt îmbunătățite, ceea ce este benefic pentru îmbunătățirea ușoară și planificarea spațiului mașinii după aplicarea completă a BYD-ului de înaltă tensiune. o tehnologie, densitatea roșu și verde a crescut cu 40%, volumul a fost redus cu 40%, iar greutatea a fost redusă cu 40%. o soluție de integrare profundă trei în unu de înaltă tensiune, iar conceptul de design va fi în concordanță cu producătorii de vehicule cu energie nouă la nivel mondial.
Majoritatea mașinilor și echipamentelor de sudură din industria auto utilizează surse de comutare de 380 de volți, care sunt alimentate de un sistem de alimentare cu două faze (L1-L2, L2-L3 sau L3-L1).Din cauza trifazatului dezechilibrat, curentul cu secvență zero ar trebui să țină cont de compensarea dezechilibrată.
Valoarea de utilizator a compensării puterii reactive și controlului armonicilor
Reduceți daunele armonicelor, împiedicați creșterea tensiunii de lucru cauzate de armonici și distrugerea diferitelor defecțiuni comune, cum ar fi echipamentele electrice, și îmbunătățiți factorul de siguranță al sistemului de alimentare cu energie.
Gestionați armonicile, reduceți curentul armonic injectat în sistem și îndepliniți cerințele standard ale companiei noastre
Compensare dinamică a puterii reactive, factor de putere până la standard, evitând amenzile de la companiile de alimentare cu energie;
După compensarea puterii reactive, curentul de alimentare al sistemului este redus, iar utilizarea volumului transformatoarelor și cablurilor este îmbunătățită.
Economie de energie.
Probleme pe care le puteți întâlni?
1. Rata totală de distorsiune armonică a sistemului de distribuție a energiei de joasă tensiune de 0,4 kV depășește cu mult standardul și există un consum serios de energie armonică în echipamentele electrice și transformatoare.
2 .0 .Partea 4KV are, desigur, un factor de putere scăzut și există un dezechilibru trifazat relativ serios și un impact de putere reactivă.
3. Dispozitivele comune de compensare a puterii reactive au probleme cum ar fi timpul de răspuns dinamic lung și precizia slabă a compensării conexiunii, ceea ce provoacă supracompensare și subcompensare pe termen lung a magistralelor de joasă tensiune.
Soluția noastră:
1. Utilizați dispozitivul de filtru pasiv Hongyan pentru a filtra curentul de impuls caracteristic al sistemului și pentru a compensa în același timp sarcina reactivă.Comutatorul de alimentare adoptă un comutator de alimentare cu tiristor, ținând cont de cerința de tranziție rapidă a sarcinii.
2. Dispozitivul de compensare dinamică a siguranței Hongyan adoptă metoda de compensare mixtă de compensare trifazată și subcompensare pentru a îndeplini cerințele de compensare ale dezechilibrului trifazat al sistemului
3. Adoptați forma dinamică a dispozitivului de generare a puterii reactive dinamice din seria Hongyan, furnizați putere reactivă fiecărei fază a sistemului și gestionați fiecare armonică a sistemului în același timp
4. Pe baza aplicării mixte a filtrului activ Hongyan filtrul activ și a echipamentului de compensare dinamică a siguranței Hongyan TBB, poate rezolva pericolul curentului de impuls al sistemului de distribuție a energiei în industria de fabricare a mașinilor, poate reduce pierderea sistemului și poate face distribuția energiei. sistem Optimizați funcționarea cu eficiență ridicată, în special pentru clienții care au cerințe ridicate pentru producția de siguranță a energiei.
Ora postării: Apr-12-2023